對(duì)接觸電網(wǎng)故障，鐵路技術(shù)人員迅速組織力量排查原因，于17時(shí)20分排除故障。

受故障原因影響，后續(xù)10趟列車出現(xiàn)10至30分鐘不同程度的晚點(diǎn)。廣州南站通過(guò)廣播、電子揭示，向旅客解釋晚點(diǎn)原因并致歉，增派工作人員做好乘車引導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)秩序未受影響。

據(jù)介紹，23日當(dāng)天，武廣高鐵共開(kāi)行88對(duì)動(dòng)車組，發(fā)送旅客9.6萬(wàn)人次。

同題報(bào)道：事故致10趟列車晚點(diǎn)，原因尚在排查

昨日16時(shí)10分許，廣州南站G1018次列車正準(zhǔn)備出站時(shí)，二號(hào)車廂頂部與電網(wǎng)接觸部位，突然出現(xiàn)異響并激起火花。事發(fā)后，整車乘客被迅速疏散并換乘備用列車出發(fā)。事故導(dǎo)致后續(xù)的10趟列車出現(xiàn)不同程度晚點(diǎn)。目前故障原因尚在排查。據(jù)悉，這是武廣高鐵**出現(xiàn)類似事故。

出站前車頂激起火花

昨日17時(shí)許，發(fā)生故障的G1018次列車仍靜靜地停在A17號(hào)站臺(tái)旁的軌道上，數(shù)名“唐車公司”工作人員正在檢修，發(fā)生故障的部位位于**節(jié)車廂頂部。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，機(jī)車頂部與站內(nèi)高壓電網(wǎng)接觸部位，銅線纏繞在一起，銅芯裸露，略帶焦黑。事發(fā)站臺(tái)上，旅客已被全部疏散。

據(jù)站臺(tái)處一名工作人員介紹，事發(fā)昨日16時(shí)10分許，當(dāng)時(shí)列車剛從武漢開(kāi)進(jìn)南站，在站內(nèi)接受一段時(shí)間調(diào)整后，準(zhǔn)備從南站發(fā)往武漢。其時(shí)大量旅客已從A16號(hào)與A17號(hào)站臺(tái)處登車。就在列車駕駛員更換車頭后不久，**節(jié)車廂頂部受電弓（機(jī)車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備）位置突然傳來(lái)兩聲爆響，火花四濺。隨即，整趟列車斷電。

廣鐵方面透露，事故系G1018次列車受電弓與電網(wǎng)接觸時(shí)出現(xiàn)異響所致。昨日17時(shí)20分許故障排除，事故原因尚在排查。

后續(xù)10趟列車晚點(diǎn)

“響聲過(guò)后冒起了煙，我以為是車廂頂部的空調(diào)機(jī)發(fā)生了爆炸。”候車大廳臨近站臺(tái)的一間書(shū)店內(nèi)，工作人員小王（化名）隔著玻璃看到了事發(fā)瞬間。

據(jù)當(dāng)時(shí)站臺(tái)上的工作人員描述，事發(fā)后，不少受到驚嚇的乘客帶著行李趕緊下車，撤至站臺(tái)等待。站臺(tái)工作人員也迅速協(xié)同保安、特警等工作人員，有秩序地將乘客疏散至候車大廳。

約晚點(diǎn)50分鐘后，該趟列車的乘客均被工作人員引導(dǎo)至3號(hào)站臺(tái)，乘坐另一趟備用列車北上。